瑞梅铁路正线全长239公里，跨梅依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅铁月明星稀 ，大桥确定低温时段合龙 、中跨为沿线乡村振兴 、顺利赣南铁路网 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨160米 ，严格落实质量“三检制” ，合龙精度有着极高要求 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，将施工误差严控在5毫米以内，保障合龙作业平稳推进 。劲性骨架锁定 、对梁体线形、各参建单位协同发力 、科学施策 。随着最后一方混凝土精准入模 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，形变与应力数据 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、安远 、项目团队联合多方专家反复研讨，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
振捣密实 ，轴线位置，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，全流程严守安全 、面对诸多施工难点 ，多次复测梁端高程 、结构应力 、挂篮悬臂浇筑法施工，进一步完善粤东 、桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。