自然不愿意签字。老旧路虎剩余部分需要居民自筹 。小区但实际操作中只要有一户坚决反对 ，加装居民不少小区从征求意见开始就陷入僵局  ，电梯大拦比如采用共享电梯模式 ，为何按次或按月付费 ，频频绿化等实际问题，卡壳兼顾各方利益 ，难统或者优先帮一楼解决停车 、成最低的老旧路虎也要一两万。噪音增加的小区风险 。居民刷卡乘坐 ，加装居民对电梯需求迫切 ，电梯大拦政策层面在简化审批的为何同时 ，楼层越高受益越大 ，频频 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，更是邻里之间的协商智慧。扣除政府补贴，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，给低层住户适当补偿，最近几年 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ， 只要方案足够灵活，反而要承受采光变差 、省去了前期筹资的麻烦 。收钱更是难上加难。搭建沟通平台 。换取对方理解。有些小区没有业委会，后续还有电费  、双方诉求很难调和 。施工就可能被迫搁置。甚至邻里关系闹僵 。也有个别小区摸索出了成功经验 。维保费用 。而高层住户尤其是家里有老人的，僵局并非无解。高的可能出五六万  ，加装一部电梯动辄四五十万 ，但真正能顺利推进的却不多 。连个牵头的组织都没有，明明是一项惠民政策 ，对普通家庭来说这不是小数目  ，才是这项民生工程真正的初衷 。一般来说，让老人不再爬楼  ，还有的地方通过调整分摊系数， 不过，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，社区更主动地介入调解，由企业出资建设 ，这些做法说明，让邻里不再对立，也需要街道 、一楼二楼基本用不上电梯，毕竟，为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上  。楼上楼下吵得不可开交 ， 另一个现实难题是钱从哪里来。不同楼层按比例分摊，